一二次融合柱上斷路器具備短路故障和過壓保護作用，其過流保護作用靠磁感應線圈完成。因其維護功能齊全，檢修、方便使用，在供電系統運用普遍。下列關鍵剖析一二次融合柱上斷路器分重合閘線圈燒毀緣故及防止保障措施。

一.分閘線圈燒毀的緣故


1.分閘電磁線圈設備故障。線圈松脫導致一二次融合柱上斷路器分閘時電磁線圈偏移，使鐵芯卡滯，導致線圈燒毀；或因為鐵芯的主題活動行程安排短，當接入分閘控制回路開關電源時，鐵芯頂不辯解扣組織使線圈長期插電而燒毀。

2.一二次融合柱上斷路器拒分�？刂苹芈芬磺姓�常時，一二次融合柱上斷路器發生拒分的常見故障均為機械結構難題，如端點調節不善，使一二次融合柱上斷路器分閘鐵芯小鏈的幅度不可以使組織立即脫口；或因為安全防護鎖閉組織未姿勢，導致線圈負載，導致分閘線圈燒毀。

3.輔助電源開關分閘情況的行程安排調節不善。一二次融合柱上斷路器處在分閘情況時，應調節輔助電源開關使其在分閘情況的行程安排范疇內。殊不知，在調節一二次融合柱上斷路器開距和超行程安排等主要參數時，一二次融合柱上斷路器分閘的最初的狀態未做相對的調節，將造成 輔助電源開關不可以一切正常轉換分閘控制回路，而使分閘線圈燒毀。

4.分閘控制回路輔助電源開關接觸點錯誤操作。當一二次融合柱上斷路器重合閘時間非常短，遠低于一二次融合柱上斷路器的分閘時間時，一二次融合柱上斷路器未都還沒脫口就已重合閘及時，這時廷時接觸點的廷時功效將喪失實際意義。反過來，該廷時接觸點在分閘全過程中，因為輔助電源開關聲響斷路器絕緣層空隙較小，經常會出現拉弧狀況，將使輔助電源開關的斷路器燒毀，進而造成分閘線圈燒毀。

5.維護操縱設備常見故障。分閘命令是由維護操縱設備傳出的，若設備內的分閘汽車繼電器有常見故障，或分閘控制回路輔助電源開關接觸點姿勢行程安排很大，導致分閘命令不可以立即撤出，便會使分閘線圈長期感應起電而燒毀。

6.分閘回路電阻偏大。分閘線圈控制回路絕緣層減少，或者控制回路電纜線徑過小導致電阻器偏大，促使分閘控制回路電流很大，造成 工作電壓達不上線圈分閘姿勢的值，使分閘線圈長期感應起電燒毀。